Die weltweiten Emissionen des internationalen Seeverkehrs erreichten im Jahr 2022 schwindelerregende 710 Millionen TonnenCO2, was etwa 3 % der gesamten globalen Emissionen entspricht. Trotz dieses bedeutenden Beitrags wurden die Emissionen der internationalen Schifffahrt 2015 vom Pariser Abkommen ausgenommen. Wenn die derzeitigen Wachstumstrends ungebremst anhalten, könnten diese Emissionen bis 2050 auf 17 % der weltweiten Emissionen ansteigen. Diese alarmierende Prognose unterstreicht den dringenden Bedarf an wirksamen Lösungen und strengen Regulierungsmaßnahmen.
Nationale Ziele und internationale Benchmarks
Länder auf der ganzen Welt beginnen, die Emissionen aus der Schifffahrt mit unterschiedlicher Dringlichkeit und Ambition anzugehen. Das Vereinigte Königreich hat die Schifffahrtsemissionen in seine Netto-Null-Ziele integriert, während die Europäische Union eine 80-prozentige Reduzierung der Treibhausgase (THG) aus der Schifffahrt bis 2050 anstrebt. Dazu gehören auch Initiativen wie die Landstromversorgung von Schiffen. Die Vereinigten Staaten sind sogar noch ehrgeiziger und streben bis 2040 einen 100% treibhausgasfreien Schiffskraftstoff an.
Im Gegensatz dazu befindet sich der neuseeländische Ansatz in Bezug auf Schiffsemissionen noch in der Entwicklung. Im Jahr 2016 lag Neuseeland bei den Emissionen nach Ländern auf Platz 74, wobei der Schiffsverkehr 9 % der gesamten Treibhausgasemissionen ausmachte. Von 2009 bis 2019 verzeichnete Neuseeland einen deutlichen Anstieg der Schiffsemissionen um 51 %. Die neuseeländische Kommission für Klimawandel (CCC) hat Bedenken geäußert, dass das Ziel der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO), bis 2040 keine Treibhausgasemissionen aus dem Seeverkehr zu verursachen, möglicherweise nicht ausreicht, um einen globalen Temperaturanstieg von über 1,5 °C zu verhindern. Der CCC führt derzeit eine Konsultation zu diesem Thema durch, um der Regierung fundierte Empfehlungen zu geben.
Grüne Korridore: wegweisende Wege zur Emissionsminderung
Die Einführung globaler Lösungen in der Schifffahrtsbranche ist ein komplexes Unterfangen. Die Branche ist sehr vielfältig, uneinheitlich und wird von der IMO verwaltet, die die Interessen von 174 Mitgliedsländern vertritt. Das Konzept der "grünen Korridore" bietet jedoch einen vielversprechenden Weg. Bei diesen Korridoren handelt es sich um spezifische Schifffahrtsrouten, auf denen umfassende, gezielte Regulierungsmaßnahmen, finanzielle Anreize und Sicherheitsvorschriften umgesetzt werden. Ein solches Ökosystem ermöglicht es einem Teil der Branche, bei der Umstellung auf niedrigere Emissionen Pionierarbeit zu leisten und als Modell für eine breitere Anwendung zu dienen.
Innovationen bei grünen Schiffen
Der Übergang zu einer umweltfreundlichen Schifffahrt beinhaltet die Entwicklung und den Einsatz verschiedener Arten von umweltfreundlichen Schiffen. Hier sind einige wichtige Kategorien:
1. Schiffe, die die Meeresverschmutzung verringern oder die Energieeffizienz verbessern
- Diese Schiffe sind mit fortschrittlichen Technologien ausgestattet, um die Umweltverschmutzung zu minimieren und den Kraftstoffverbrauch zu optimieren, wodurch die Gesamtemissionen gesenkt werden.
2. Schiffe, die umweltfreundliche Energiequellen nutzen
- Diese Schiffe nutzen alternative Kraftstoffe wie Biokraftstoffe, Flüssigerdgas (LNG) oder Wasserstoff, die im Vergleich zu herkömmlichen Schiffskraftstoffen einen geringeren Kohlenstoff-Fußabdruck haben.
3. Schiffe mit elektrischem Antrieb
- Diese Schiffe werden mit Strom angetrieben, der häufig aus erneuerbaren Energien stammt. Sie bieten eine erhebliche Reduzierung der Emissionen, insbesondere wenn der Strom aus nachhaltigen Quellen stammt.
4. Hybride Schiffe
- Durch die Kombination herkömmlicher Kraftstoffmotoren mit elektrischen Antriebssystemen bieten Hybridschiffe eine Übergangslösung, die die Emissionen reduziert und gleichzeitig die Betriebssicherheit aufrechterhält.
5. Schiffe mit Brennstoffzellenantrieb
- Mit Hilfe von Wasserstoff-Brennstoffzellen erzeugen diese Schiffe Strom durch eine chemische Reaktion zwischen Wasserstoff und Sauerstoff, bei der nur Wasser als Nebenprodukt entsteht.
Neuseelands Weg nach vorn
Neuseeland steht bei der Bewältigung seiner Schifffahrtsemissionen vor einer Reihe einzigartiger Herausforderungen. Angesichts des erheblichen Anstiegs der Emissionen in den letzten zehn Jahren und des beträchtlichen Anteils der Schifffahrt an den gesamten Treibhausgasemissionen besteht dringender Handlungsbedarf. Der Konsultationsprozess des CCC ist ein entscheidender Schritt bei der Formulierung wirksamer Strategien. Wichtige Strategien für Neuseeland könnten sein:
- Regulatorische Maßnahmen: Einführung strenger Emissionsnormen und Anreize für die Einführung umweltfreundlicher Technologien bei den Schifffahrtsunternehmen.
- Finanzielle Anreize: Gewährung von Subventionen oder Steuererleichterungen für Investitionen in umweltfreundliche Schiffe und Infrastrukturen, z. B. Landstromanlagen.
- Zusammenarbeit und Innovation: Partnerschaften mit anderen Ländern und Branchenführern, um Wissen und bewährte Verfahren auszutauschen und Innovationen im Bereich umweltfreundlicher Schiffstechnologien zu fördern.
Die Verringerung der internationalen Schifffahrtsemissionen ist eine globale Herausforderung, die konzertierte Anstrengungen aller Nationen erfordert. Für Neuseeland steht besonders viel auf dem Spiel, da die Schifffahrt einen erheblichen Anteil an seinen Gesamtemissionen hat. Durch innovative Lösungen wie grüne Korridore und umweltfreundliche Schiffe und durch die Angleichung der nationalen Politik an internationale Maßstäbe kann Neuseeland eine zentrale Rolle bei den weltweiten Bemühungen um eine Verringerung der Schiffsemissionen spielen. Der laufende Konsultationsprozess der CCC wird entscheidend dazu beitragen, eine nachhaltige Zukunft für die neuseeländische Schifffahrtsindustrie zu gestalten und sicherzustellen, dass sie zu den globalen Klimazielen beiträgt und gleichzeitig das Wirtschaftswachstum und den Umweltschutz unterstützt.
Unser Fachwissen
Das Team von Sedgwick verfügt über ein umfangreiches Netzwerk von Experten, von denen viele bereits über praktische Erfahrungen in der Schifffahrtsbranche verfügen. Wir haben den Ruf, ein Höchstmaß an Professionalität aufrechtzuerhalten, und verkörpern unsere Philosophie caring counts . Wir sind stets bestrebt, eine Lösung zu finden, die den Bedürfnissen unserer Kunden und deren Kunden entspricht.
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