海事保险行业是一个相当传统的行业；我们并不完全以较早采用创新而闻名。尽管对变化的适应有缓慢的趋势，但有两个因素正在推动该行业开始以不同的方式思考和运营。
首先是人才流失。业内许多经验丰富的海事专家都已到了退休年龄，而吸引年轻人加入这一领域的努力却跟不上需求。其次是保险公司和企业在更广泛的环境、社会和治理（ESG）工作中注重减少碳影响。本博客将探讨这些趋势如何给海事部门带来压力，使其不得不以新的方式处理索赔。
抢救与处置
当货物受损或损坏时，大多数公司的第一反应是挽回经济损失，然后以尽可能安全和具有成本效益的方式处理货物。在这方面，潮流正在缓慢但肯定地发生转变。保险公司和企业实体现在更多地考虑到这种处理方式对地球的影响。我们的客户越来越多地提出这样的问题，以尽量减少浪费：
- 如果货物不是全损，受损货物能否与未损坏的可用货物分开？
- 受损货物能否修复或折价出售？
- 如果只是包装损坏，货物是否可以重新包装--无法使用的包装是否可以回收或再利用？
我们的一个海运客户--一家全球性的医疗设备制造商--就是这种环保承诺的一个例子，该公司以前曾将装运许多设备的铝箱丢弃，但现在已承诺收集这些铝箱，以便重新利用或回收。在发生货物索赔时，也可以采取类似的环保措施。
通过技术提高效率
海事部门正在经历一场人才危机。由于没有足够的理赔员和查勘员来处理大量的索赔，保险公司和服务提供商正在探索提高效率的方法。技术驱动的创新正在发挥重要作用。
其中一种策略就是用视频剪辑来代替更详细的文字描述，从而缩短理赔人员的报告时间。如今，海事专业人员正在利用仓库 360 度安全摄像机以及用于大规模事故检查的无人机拍摄的视频。此外，许多人开始选择远程理算，这样他们就可以减少前往损失现场的时间，将更多时间用于其他工作。还有一个好处是，减少理赔人员的出差意味着降低索赔的碳足迹。
该行业也在寻求现代技术平台来改进流程。在整个理赔过程中，高效的文件处理为理赔人员节省了时间，并为投保人提供了更好的客户体验。保险公司也在考虑对低于特定价值阈值的索赔进行自动裁定，或将自动化选项引入流程的某些部分（如之前在博客中所述）。随着技术在海事理赔中发挥越来越大的作用，许多承保人正在转向具有强大系统功能的领先服务合作伙伴，以补充自己的内部技术产品并提高效率。
未来愿景
海事保险仍然牢牢扎根于传统方法，但我们看到了这些和其他变革的迹象。在当今快速发展的世界中，要想跟上时代的步伐，我们的行业就必须少一些被动反应，多一些积极主动。实现这一目标的方法之一就是将海事勘测与当今丰富的实时供应链数据联系起来。
现在，世界各地的货船从装货点到目的地都可以被追踪。想象一下，在不久的将来智能集装箱投入使用后将会有怎样的可能性！如果验船师能够利用这些信息，我们就能更好地监控高风险货物，更快地发现盗窃事件，更有效地预测损失，并将货物和机械索赔转移到管理责任保单上。获得此类实时数据将为海事专家创造机会，从损失发生的第一时间为索赔提供支持，并为我们尊贵的客户降低风险。五年后，勘测、报告和承运商的期望可能会与今天大不相同。
我希望这种可能性会变成现实。在此之前，塞奇威克的专家团队将在这里观察趋势、分享想法、提供支持、倾听经纪人和承保人的意见，为您带来我们全球和本地的最佳资源，并畅想海事保险世界的下一步。
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