Badan keselamatan otomotif Eropa mendesak produsen untuk tidak menggunakan layar sentuh

4 Juli 2024

Euro NCAP mengemudi yang terganggu Blog 1000x666 1
Bagikan di LinkedIn

Oleh Mark Buckingham, Penasihat Recall

Awal tahun ini, European New Car Assessment Programme (Euro NCAP) - badan keselamatan otomotif terkemuka di Eropa - mengumumkan pembaruan pada skema penilaian untuk keselamatan kendaraan. Pengujian baru, yang akan diperkenalkan pada 1 Januari 2026, mendorong produsen untuk menggunakan kontrol fisik untuk fungsi dasar seperti lampu sein dan wiper kaca depan. Semakin banyak produsen yang mengganti tombol tradisional, tangkai, atau kontrol dial untuk fungsi-fungsi ini dengan layar sentuh yang dapat sangat mengganggu.

Kecelakaan mobil yang fatal terus meningkat di Eropa dalam beberapa tahun terakhir, dengan lebih dari 20.000 kematian pada tahun 2022. Hal ini mencerminkan peningkatan empat persen dari tahun 2021. Seiring dengan semakin kompleksnya kontrol digital kendaraan dan semakin seringnya pengemudi mengalihkan pandangan dari jalan untuk menyesuaikannya, risiko kecelakaan yang disebabkan oleh gangguan pun meningkat.

Peningkatan risiko 

Layar sentuh dapat menyebabkan pengemudi mengalihkan pandangan dari jalan selama lima hingga 40 detik. Matthew Avery, direktur pengembangan strategis Euro NCAP, mencatat bahwa ada jeda yang melekat pada layar sentuh dan tidak ada umpan balik haptic untuk mengonfirmasi bahwa perintah telah diterima, yang dapat mendorong pengemudi untuk mencurahkan lebih banyak perhatian pada layar sentuh. Selain itu, pencahayaan layar sentuh di malam hari dapat memengaruhi kemampuan pengemudi untuk melihat, sehingga menimbulkan risiko keselamatan tambahan bagi pengemudi dan pejalan kaki.

Sebagai tanggapan, Euro NCAP berencana untuk memodifikasi peraturan keselamatan kendaraan sehingga setiap kendaraan yang "mencari poin maksimum untuk peringkat keselamatan tertinggi yaitu lima bintang harus menggunakan tombol, tangkai, atau dial untuk lima tugas penting." Tugas-tugas tersebut termasuk menggunakan klakson, mengoperasikan wiper kaca depan, menggunakan lampu sein, menyalakan lampu bahaya, dan mengaktifkan fitur SOS. 

Manfaat dari kepatuhan sukarela

Meskipun peraturan keselamatan Euro NCAP tidak wajib, produsen menerima banyak manfaat tak berwujud dari mematuhi peraturan dan mendapatkan peringkat keselamatan bintang lima. Euro NCAP sangat dihormati oleh konsumen Eropa. Menerima peringkat keselamatan bintang lima dari organisasi tepercaya seperti itu merupakan aspek penting dalam membangun reputasi. Setelah peringkat bintang lima itu diterima, apa pun yang kurang dari itu dapat memberi sinyal kepada konsumen bahwa kualitas dan keamanan seluruh armada kendaraan produsen mungkin kurang. Meskipun antarmuka layar sentuh bisa lebih hemat biaya, keluhan dari konsumen dan kekhawatiran yang berkembang dari kelompok-kelompok keselamatan otomotif harus dipertimbangkan ketika merancang kendaraan baru atau memperbarui model lama.

Para produsen juga akan segera melihat peraturan resmi dari Komisi Eropa yang mewajibkan kendaraan tipe M dan N untuk dilengkapi dengan sistem peringatan gangguan pengemudi tingkat lanjut (ADDW). Mulai 7 Juli 2024, sistem ADDW akan diwajibkan pada kendaraan untuk memantau apakah pengemudi terganggu dan memberi tahu mereka dengan alarm jika mereka mengalihkan pandangan dari jalan selama lebih dari beberapa detik.  

Melihat ke depan

Jelas bahwa mengemudi yang terganggu menjadi masalah yang lebih umum di industri otomotif. Selain itu, permintaan konsumen bergeser dari desain kabin yang estetis dan ramping kembali ke kontrol yang mudah diakses dan minim gangguan. Di tengah pengawasan yang lebih besar terhadap kontrol kendaraan dan semua cara yang dapat mengganggu pengemudi, produsen harus meninjau peraturan dan rekomendasi yang ada untuk memastikan bahwa mereka berada di sisi yang benar dalam pengawasan peraturan dan opini konsumen. 

Dipercaya oleh merek-merek terkemuka di dunia, perlindungan merek Sedgwick telah menangani lebih dari 7.000 penarikan produk yang paling penting dan sensitif di lebih dari 100 negara dan 50 bahasa, selama lebih dari 30 tahun. Untuk mengetahui lebih lanjut tentang penarikan produk dan solusi remediasi kami, kunjungi situs web kami di sini.

Tags: Auto, mobil, otomotif, Merek, Perlindungan merek, Merek, Eropa, motor, Melestarikan merek, Keselamatan