Dalam satu dekade terakhir, mobil yang kita kendarai perlahan-lahan telah menjadi komputer di atas roda. Meskipun peningkatan keterhubungan tersebut membawa banyak manfaat bagi produsen mobil dan konsumen, ada juga banyak risiko yang terkait dengan memiliki kendaraan yang terhubung ke internet.
Kami telah menulis sebelumnya tentang ancaman keamanan siber di industri otomotif, yang mana regulator seperti National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) telah berupaya untuk mengatasinya dengan panduan dan aturan final. Namun, risiko baru kini muncul bagi para produsen mobil di AS, yaitu masalah privasi data.
Apa yang mendorong kekhawatiran ini?
Privasi data merupakan topik hangat bagi para regulator saat ini, baik di tingkat negara bagian maupun federal, dan industri otomotif tidak luput dari pengawasan tersebut. Mulai tahun lalu, Badan Perlindungan Privasi California (CPPA) mulai menyelidiki data yang dikumpulkan kendaraan tentang orang-orang yang mengendarainya, dengan memperhatikan kekhawatiran tentang bagaimana kendaraan sering kali secara otomatis mengumpulkan data tanpa sepengetahuan konsumen.
Kekhawatiran akan privasi data kendaraan tersebut kini telah mencapai tingkat nasional setelah adanya laporan media bahwa produsen mobil membagikan data mengenai perilaku mengemudi konsumen kepada perusahaan asuransi - seringkali tanpa disadari oleh konsumen. Meskipun dalam banyak kasus, konsumen - baik secara sadar maupun tidak - menyetujui pembagian data ini dengan menyetujui persyaratan kendaraan, anggota parlemen dan pakar hukum tetap menyuarakan keprihatinan mereka terhadap pengumpulan data ini.
Selain investigasi CPPA terhadap praktik pengumpulan data para produsen mobil, Senator Ed Markey (D-MA), anggota Komite Senat untuk Perdagangan, Ilmu Pengetahuan, dan Transportasi, baru-baru ini meminta Komisi Perdagangan Federal (FTC) untuk menyelidiki praktik privasi data juga. Di luar industri otomotif, sebuah komite di DPR AS baru-baru ini merilis rancangan Undang-Undang Hak Privasi Amerika, sebuah undang-undang privasi data yang komprehensif yang akan menetapkan undang-undang privasi federal dan mekanisme penegakan hukum. Jelas bahwa privasi data adalah prioritas utama di seluruh bidang.
Implikasi bagi produsen mobil
Meskipun belum jelas bagaimana FTC dan anggota parlemen lainnya berencana untuk melakukan pendekatan terhadap masalah privasi data yang spesifik untuk industri otomotif pada saat ini, masih penting bagi para pemangku kepentingan industri untuk mengambil kesempatan ini untuk melakukan tinjauan komprehensif terhadap praktik pengumpulan data mereka. Merek dan reputasi adalah salah satu aset paling berharga yang dimiliki bisnis, dan semakin rentan di era pengawasan ketat dari anggota parlemen, regulator, dan konsumen. Meskipun bisnis Anda mematuhi semua hukum dan peraturan yang berlaku, laporan media dan keyakinan konsumen yang bertentangan dapat menjadi ancaman nyata.
Selain praktik pengumpulan data Anda sendiri, Anda juga perlu meninjau praktik mitra pihak ketiga Anda. Regulator semakin memperluas tanggung jawab produsen, dealer, dan pihak lain di seluruh rantai pasokan untuk masalah keamanan produk, apa pun peran mereka. Bekerja sama dengan pakar perlindungan merek, hukum, dan asuransi pertanggungjawaban akan tetap menjadi pertahanan penting dalam menghadapi risiko yang terus meningkat pada tahun 2024.
Dipercaya oleh merek-merek terkemuka di dunia, perlindungan merek Sedgwick telah menangani lebih dari 7.000 penarikan produk yang paling penting dan sensitif di lebih dari 100 negara dan 50 bahasa, selama lebih dari 25 tahun. Untuk mengetahui lebih lanjut tentang penarikan produk otomotif dan solusi remediasi kami, kunjungi situs web kami di sini.
Tags: Auto, otomotif, penarikan kembali otomotif, Merek, Perlindungan merek, Merek, Data, Privasi data, Keamanan data, Legislasi, Kewajiban, Klaim tanggung jawab, Melestarikan merek, penarikan kembali