Af Chris Bakes, administrerende direktør, autoløsninger
Mange mennesker kender ikke til processen med bilreparationer, eller hvad der sker, når de har været ude for en bilulykke.
Alligevel er der stor sandsynlighed for, at en bilist - uanset om vedkommende er ny eller erfaren - vil blive involveret i en bilulykke på et eller andet tidspunkt i sit liv. For ikke at nævne, at de måske også får til opgave at hjælpe en ven eller ægtefælle med at navigere i processen efter en ulykke, eller at der opstår hændelser på arbejdet med flåder eller udlejning. For at undgå forvirring senere hen er det vigtigt at tænke fremad.
På bilreparationsområdet kan den rigtige inspektionsmetode (MOI) hjælpe med at håndtere skadetypen, få reparationer afsluttet hurtigt og sikre, at skaden håndteres på en måde, der opfylder eller overgår kundens forventninger.
Bedste praksis for MOI er baseret på oplysninger om ulykken og tabet. Alle ulykker er ikke ens, så der er ikke en universel "rigtig" måde at håndtere inspektionsmetoden på. Det er vigtigt at skræddersy MOI baseret på kundens behov - uanset om de er relateret til reparationshastighed, reparationspris, nedsættelse af erstatning, reparationskvalitet eller kundeservice. Lad os se på tre almindelige situationer med bilskader, hvor den rigtige MOI vil give de bedste løsninger.
Scenarie 1: Tab med lav alvorlighed
Kofangere, beskadigede paneler eller ulykker, hvor airbags ikke udløses, kan være stressende, selv om de betragtes som mindre alvorlige. Heldigvis kan bilen stadig køre, men skaderne kræver stadig en vis grad af inspektion. I denne kategori er det nemt at foretage et skøn ved hjælp af selvbetjeningsteknologi i stedet for en personlig inspektion. Sedgwick tilbyder mobile triage-værktøjer, som forbrugerne kan bruge til at hjælpe med at definere detaljerne i kravet, give eksperter tabsdata hurtigere og forstå, om der er behov for yderligere handling. Fotos tages på stedet og behandles i realtid via en mobilapp for at afgøre de næste skridt. Med eksperthjælp ved hånden bliver kunderne ofte forsikret om, at skaden ikke er så slem, som de først troede.
Scenarie 2: Tab af middelstor betydning
Ved større ulykker med skader på over 2.500 dollars, hvor flere dele af køretøjet er beskadiget, eller ved hændelser, hvor køretøjet ikke kan køres, men ikke betragtes som totalskadet, bliver bilen bugseret til et værksted for at få et skøn over skaderne. Mange kunder finder det betryggende, at de kan vælge at arbejde med et af vores betroede værksteder i vores DRP-netværk (Direct Repair Program) eller et værksted uden for netværket baseret på deres prioriteter for køretøjet - uanset om det drejer sig om tid, omkostninger eller reparationskvalitet. Auto DRP-partnere kontrolleres af Sedgwick-estimatorer og har dækning i alle 50 stater.
Scenarie 3: Tab med høj alvorlighed
Hvis en ulykke resulterer i et totalt tab, hjælper en personlig inspektion med at bestemme det bedste resultat. Disse suppleres af tidlig triage via vores mobile værktøjer. Taksatorerne får en tidlig identifikation af køretøjets tilstand og er bedre forberedt på en hurtigere gennemgang af skaden - hvilket i sidste ende reducerer kravets cyklustid. I disse tilfælde er det i kundens bedste interesse at reducere tiden i skadesprocessen. Jo hurtigere vurderingen er, jo hurtigere kan kunden få erstatning for sit tab.
Scenarierne for bilskader fremhævet ovenfor beskriver, hvad vi ser med inspektionsmetoden på tværs af flere bilhændelser. Den rigtige leverandør kan sikre, at du vælger den bedste vej baseret på dine prioriteter og i sidste ende får den bedste oplevelse. Hvis du vil vide mere om Sedgwicks dybe ekspertise inden for autoløsninger og end-to-end-services til skadebehandling, kan du læse folderen, se videoen eller besøge vores hjemmeside.
Tags: vurderinger, Auto, bilulykke, Autoskader, Autoskader, Autoreparationer, Casualty, Skader, Ansvar, inspektionsmetode, MOI, Ejendom, Ejendomstab, reparation, Reparationsnetværk, Køretøj, Udsigt på ejendom