Med en støt stigende efterspørgsel efter elbiler - Det Internationale Energiagentur forventer 14 millioner solgte elbiler inden årets udgang i 2023, en stigning på 35 % i forhold til året før - vil den hastighed, hvormed industrien skal levere elbilsalg, også stige. Når masseskalering af litium-ion-batterier når sit højdepunkt, vil tilbagekaldelses- og garantiproblemer, der følger med den hurtige omstilling til markedet, sandsynligvis have en opadgående tendens. Antallet af tilbagekaldelser af batterielektriske køretøjer (BEV) er steget med 533 % mellem 2018 og 2023.
Både bilproducenter og branchefolk skal udarbejde en plan for at håndtere uundgåelige fremtidige tilbagekaldelser. Uanset om det drejer sig om skalering af ressourcer eller kapacitet til at servicere køretøjerne - løsningerne vil ikke være som dem, man historisk har været afhængig af til køretøjer med forbrændingsmotor (ICE).
Landskab for tilbagekaldelse af elbiler
Ifølge World Economic Forum oversteg det globale salg af elbiler 10 millioner for første gang i 2022, og salget af elbiler steg med 55 % fra år til år. Som følge heraf var 1 ud af 7 biler, der blev købt i 2022, en elbil sammenlignet med 1 ud af 70 biler, der blev købt i 2017, bare fem år tidligere.
Ifølge Goldman Sachs Research forventes salget af elbiler at stige til omkring 73 millioner enheder i 2040 og dermed udgøre 61 % af det samlede bilsalg på verdensplan. I mange udviklede lande forventes salget af elbiler at udgøre mere end 80 % af det samlede salg. Bestræbelserne på hurtigt at opskalere batteriteknologien kan medføre betydelige udfordringer: mangel på arbejdskraft og materialer, forsinkelser i opførelsen af giga-fabrikker til produktion af batterier i stor skala og konkurrence om ressourcer i forsyningskæden, blandt andet.
De første brugere af elbiler var måske mere tilgivende med hensyn til support, service og teknisk relaterede problemer. Nu, hvor elbilerne breder sig til et større marked, ser det ud til, at almindelige kunder ser anderledes på det. En global undersøgelse af bilforbrugerne fra Deloitte i 2023 viste, at overkommelige priser, angst for rækkevidde og batterisikkerhed alle er vigtige købsbeslutninger. Men produktkvalitet er nummer et.
Produkttilbagekaldelser er steget i takt med salget. Ifølge data fra amerikanske og europæiske myndigheder har der været 875 unikke tilbagekaldelser af elbiler i løbet af de sidste fem år. 103 af disse hændelser, eller 12 %, kan tilskrives batterier. Andre problemkategorier omfatter væskelækager, brandfare ved opladning, kortslutning og selvopladning.
Risiko for termisk løbskhed
Når der sker en tilbagekaldelse, skal den grundlæggende årsag og fejlmekanismen identificeres, så man kan gå videre til næste trin: korrigerende handlinger. De mest alvorlige af disse hændelser er dem, der ender i brand - som regel på grund af termisk løbsk, en pludselig energisk frigivelse af varme og energi fra batteriet på en ukontrolleret måde, indtil det bryder i brand.
De fleste årsager er enten mekaniske (f.eks. en ulykke, hvor cellen knuses eller deformeres), elektriske (som følge af elektrisk misbrug/overopladning) eller termiske (når en batteripakke ikke er tilstrækkeligt nedkølet eller opvarmet). Alle tre fører til en intern kortslutning i cellen, som opbygger varme og sætter gang i ukontrollerede reaktioner, der forårsager brand, eksplosion og andre farer.
Nogle fejltilstande vil opstå tidligere i et køretøjs levetid, mens andre - f.eks. en bilulykke - vil opstå sporadisk. Da komponenter i aldrende køretøjer har en øget fejlrate, vil en del opstå på grund af slitage. Celledesign og forskellige kemier vil også påvirke de sandsynlige årsager til termisk runaway.
Angst for elbilers rækkevidde
Rækkeviddeangst er den udbredte bekymring for, at en elbil ikke vil have nok batteri til at nå sin destination og efterlade passagererne strandet. Det gælder også for en elbils levetid - hvis bilen oprindeligt markedsfører en rækkevidde på 250.000 km, er den værdi så pålidelig i bilens levetid og garantiperiode?
Rækkevidden er en af mange kritiske barrierer - herunder overkommelige priser og bekymringer om batterisikkerhed - for indførelsen af elbiler, ifølge Deloittes globale undersøgelse af bilforbrugerne i 2023. Undersøgelsen viste, at produktkvalitet er den vigtigste faktor, der driver forbrugernes købsbeslutninger - mere end mærkekendskab/billede, pris eller endda samlet ydeevne (herunder batteriets rækkevidde). Den indvirkning, tilbagekaldelser kan have på forbrugernes opfattelse, er en afgørende overvejelse for bilproducenter; det kræver forberedelse og tilbagekaldelsesberedskab og en plan for at afbøde skader på omdømmet, når der opstår en produktrelateret hændelse.
Når sandheden skal frem, er det svært for bilproducenter at forudsige rækkevidden nøjagtigt, fordi elbilbatterier og køretøjets udgangseffekt varierer meget afhængigt af de aktuelle forhold, og hvordan batteriet bruges. Udendørstemperaturen og det generelle klima, kørestil, køretøjets last og andre forhold spiller en afgørende rolle.
På forbrugersiden er hurtig opladning en kendt mekanisme, der nedbryder battericellen hurtigere. Kraften i daglige analyser på køretøjsbasis og uddannelse af forbrugerne i, hvordan batterier fungerer, hvordan de nedbrydes, og hvordan man kan maksimere den langsigtede ydeevne, er nøglen til at afbalancere forudsigelser om rækkevidde og forbrugernes forventninger.
Avanceret forebyggelse af fejl
Når vi har identificeret den grundlæggende årsag og er begyndt at foretage korrigerende handlinger, hvordan forhindrer vi så, at en fejl opstår igen? Uanset om det er nødvendigt med et nyt design eller at rådføre sig med producenten, skal der gøres noget for at få et sikkert produkt på gaden igen.
At sikre, at en elbils oprindelige design og konstruktion er så robust som muligt, løser ikke alle problemer. Men i takt med at udbredelsen og brugen af elbiler stiger globalt, stiger også det datasæt, som OEM'erne har til rådighed til at undersøge, analysere og bruge til at træffe bedre informerede beslutninger. De mest lovende strategier til forebyggelse af fejl ligger i at fordøje de store datasæt, som hvert køretøj leverer.
Elbiler indeholder komplekse trådløse interne netværk, som ofte er forbundet tilbage til OEM'erne, hvilket muliggør proaktiv diagnosticering af køretøjsdefekter via telematik og muligheden for at løse problemer eksternt over luften. Det giver også mulighed for løbende sporing af batteriets ydeevne gennem data af høj kvalitet. De fleste indstillinger kan fjernjusteres for at tune køretøjets output. Hvis et køretøj har en dokumenteret fejl, der er synlig i dets data, kan en OEM f.eks. tilpasse visse indstillinger for at forbedre pålideligheden.
Nogle af disse koncepter er tidligere blevet delt i et 45-minutters webinar: Elektrificering og det udviklende risikolandskab.
Tags: Auto, bil, biltilbagekaldelse, batteri, Brand, Brandbeskyttelse, brandtilbagekaldelse, Brands, Fremstilling, Bevarelse af brands, Produkttilbagekaldelse, tilbagekaldelse, Køretøj