Af Carlos Mantecas, MBA, ingeniør, skibsinspektør og direktør for marine og transport
Virksomheder over hele verden har i de sidste mange år mærket konsekvenserne af COVID-19, geopolitiske konflikter, forsinkelser og inflation. For at kunne drive forretning som normalt måtte de kæmpe med disse uregerlige faktorer og finde måder at tilpasse deres aktiviteter på, især når det gælder handel og distribution. I vores sammenkoblede økonomi blev den globale forsyningskæde væsentligt påvirket af disse uforudsigelige begivenheder.
COVID-19-risici
Det var ikke overraskende at besøge en butik og finde tomme hylder under COVID-19-lockdowns. Når familierne var hjemme, og skoler og butikker lukkede deres døre, ændrede forbrugsvanerne sig. Tjenester som rejser og gæstfrihed blev afløst af varer. Efterspørgslen efter elektronisk udstyr til at kommunikere med eksploderede, brugen af multimedieindhold steg, og det samme gjorde køb af sportsudstyr til hjemmebrug. Nedlukningerne havde betydelige konsekvenser for et af de lande i verden, der producerer flest forbrugsvarer: Kina. BNP-væksten faldt til 2,2 % i 2020 fra 6,1 % i 2019. Dette problem blev gentaget i 2022 med den kinesiske regerings nul-COVID-politik.
Geopolitiske konflikter
I begyndelsen af 2020 forlod Storbritannien Den Europæiske Union (EU). Konsekvenserne af Brexit for handlen med resten af EU betød en stigning i de administrative procedurer (med deraf følgende forsinkelser i leverancerne) og mangel på chauffører på grund af forhindringer i arbejds- og immigrationstilladelser. Forsyningskæderne er også blevet påvirket af Ruslands invasion af Ukraine og den efterfølgende konflikt. I dag lider vi således under en stigning i prisen på råvarer (hovedsageligt fødevarer, gødning og energi) og midlertidige lukninger i Sortehavet, herunder begrænsninger i forsikringsdækningen af skibe i området.
Logistiske forstyrrelser og forsinkelser
På grund af ændringer i forbrugsmønstre, hurtige stigninger i efterspørgslen og COVID-19-lukninger i løbet af de sidste mange år har transport- og logistiksektoren oplevet udfordrende forhindringer. I slutningen af 2021 lå der for eksempel 115 skibe for anker i Los Angeles' havn, men de var forsinkede med at losse, og der var 115.000 tomme containere, der ventede på at blive sendt tilbage til Asien.
Leveringstiderne er blevet længere, og dermed også risikoen for skader - hvoraf nogle er udelukket i forsikringspolicer. Denne udelukkelse forhindrer ikke, at der sker en hændelse, for vi har set skader på fødevarer og farmaceutiske produkter, forsinkelser i gennemførelsen af projekter på grund af manglende forsyninger og meget mere. For ikke at nævne de stigende priser på produkter som følge heraf.
Inflationært pres
I et år har vi været vidne til de højeste satser i årtier i hele den vestlige verden. Det største problem for forsikringstageren er den underforsikring, der kan opstå i løbet af bare ét år. Forsikringssummerne i policen vil ikke ændre sig i løbet af 12 måneder, men vurderingen/værdien af disse ejendomme vil faktisk stige. Det er forsikringstagerens pligt at gennemgå dette med mægleren for at tilpasse sig den nye øgede værdi. Andre betydelige konsekvenser er stigningen i krav til ansvarsforsikringsselskaber eller i tilfælde af klausuler om genanskaffelsesværdi. Det anslåede omfang af skader skal gennemgås såvel som præmien, ellers vil tabsprocenten være unøjagtig.
I et uforudsigeligt miljø skal virksomheder forudse fremtidige udfordringer og være parate til at handle tidligt, især hvis omstændighederne er uundgåelige. Risikomanagerens rolle er et nøglepunkt i denne situation, og der skal tages grundigt hensyn til deres anbefalinger. De vil tage sig af risici, dækninger og forsikringssummer i policerne for de forskellige forretningsområder, du måtte have. Før der opstår forstyrrelser i forsyningskæden, skal du sørge for, at din organisation har en klar plan for forretningskontinuitet på plads. Identificer kritiske leverandører, diversificer dine leverandører og udfør din due diligence. Overvåg sanktioner, og hvordan de kan påvirke driften rundt om i verden. Vid, hvornår forretningskontinuitetsplanerne skal aktiveres. Frem for alt skal du udvikle og investere i langsigtede partnerskaber.
Tags: Forretningskontinuitet, COVID-19, Geopolitiske spændinger, inflation, marine, marineeksponeringer, forsikringstager, Ejendom, Gendannelse af ejendom, Forsyningskæde, Forstyrrelser i forsyningskæden